Ακριβώς κατά τα δύο τρίτα (66%) έχουν μειωθεί οι εγγραφές οχημάτων το πρώτο τρίμηνο του 2014 σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2008. Οι διαφορές στους αριθμούς δείχνουν εξόφθαλμα τη μεγάλη κρίση στην αγορά αυτοκινήτου -τους πρώτους τρεις μήνες του 2008 ενεγράφησαν 12.625 σαλούν οχήματα, το πρώτο τρίμηνο του 2014 μόλις 4.180. Οι ίδιοι αριθμοί, δείχνουν πάντως πως η αποτελμάτωση της αγοράς αυτοκινήτου σημειώθηκε πέρσι και φέτος μπορεί να υπάρξει έστω και πολύ ελαφρά αύξηση. Συγκεκριμένα, στα ιδιωτικά σαλούν είχαμε 3.571 εγγραφές το πρώτο τρίμηνο του 2013 έναντι 4.180 το ίδιο τρίμηνο του 2014, δηλαδή μια αύξηση της τάξης του 14,6% που σημειώθηκε κυρίως λόγω της διαφοράς των εγγραφών τον μήνα Μάρτιο –841 πέρσι έναντι 1.357 φέτος.
Αυτό προφανώς οφείλεται στο σοκ του κουρέματος και το κλείσιμο των τραπεζών για πολλές μέρες του περσινού Μαρτίου. Κάτι που δημιουργεί ερωτηματικά για τη συμπεριφορά της αγοράς αυτοκινήτου τους επόμενους μήνες, για το αν θα υπάρξει δηλαδή έστω και ελαφρά ανάκαμψη, αφού τους μήνες Ιανουάριο και Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, οι εγγραφές δεν διαφέρουν σημαντικά από τους αντίστοιχους περσινούς μήνες. Σημασία έχει και το γεγονός ότι από τα 1.357 σαλούν που ενεγράφησαν το πρώτο τρίμηνο του 2014, τα 84 (ποσοστό 2%) είναι υβριδικά οχήματα, από τα οποία τα 34 καινούργια και τα 50 εισαγόμενα μεταχειρισμένα.
Αξιοπρόσεκτο είναι και το γεγονός ότι 77 (συγκεκριμένα 76 καινούργια και 1 εισαγόμενο μεταχειρισμένο) από τα σαλούν οχήματα που ενεγράφησαν το πρώτο τρίμηνο του 2014, με βάση τα αναλυτικά δεδομένα της Στατιστικής Υπηρεσίας, έχουν ως χώρα κατασκευής τους την Τουρκία. Άλλα 23 βαν, ημιφορτηγά και φορτηγά που ενεγράφησαν την ίδια περίοδο, έχουν επίσης ως χώρα κατασκευής την Τουρκία και ενεγράφησαν στην Κυπριακή Δημοκρατία το πρώτο τρίμηνο του 2014.
Πρόσθετα, σύμφωνα με τα αναλυτικά στοιχεία της Στατιστικής Υπηρεσίας, το 48% των εγγραφέντων οχημάτων ήταν καινούργια και το 52% εισαγόμενα μεταχειρισμένα. Το 69% των εγγραφών αφορούσαν οχήματα με κινητήρες βενζίνης και το 31% με κινητήρες ντίζελ.
Ως προς τον κυβισμό, περίπου τα μισά οχήματα είναι στην κατηγορία των 1.000 – 1.400 κ.ε. είτε στην κατηγορία 1.400-1.600 κ.ε. αλλά παραμένουν σημαντικά τα ποσοστά οχημάτων από 1.800 έως 2.500 κ.ε. Συνολικά 32 από τα οχήματα που ενεγράφησαν, ήταν με κινητήρες με κυβισμό άνω των 4.000 κ.ε.
Σε σχέση δε με τα προηγούμενα χρόνια, ενδιαφέρον παρουσιάζει η αλλαγή προτίμησης στο χρώμα του αυτοκινήτου που αγοράζουμε, με το λευκό χρώμα να διατηρεί μεν τα πρωτεία, αλλά να καταγράφεται μια σαφής υποχώρηση της προτίμησης σε ασημί χρώμα έναντι του μαύρου.
Μείωση και στους επαγγελματικούς κλάδους
Ενδεικτικοί της κατάστασης στην οποία βρίσκονται επαγγελματικοί κλάδοι που βασίζονται σε σαλούν οχήματα, είναι οι αριθμοί εγγραφών ταξί, οχημάτων ενοικίασης και εκπαιδευτικών οχημάτων σχολών οδηγών. Το πρώτο τρίμηνο του 2013 ενεγράφησαν 14 ταξί, ενώ το ίδιο φετινό τρίμηνο 12 (όλα με κινητήρες ντίζελ), από τα οποία τα 9 εισαγόμενα μεταχειρισμένα. Μεγάλη είναι η μείωση στις εγγραφές οχημάτων ενοικιάσεως – προφανώς και λόγω αλλαγής στη νομοθεσία, αφού πέρσι ενεγράφησαν την προαναφερόμενη περίοδο 220 οχήματα ενοικιάσεως, ενώ φέτος μόνο 111, έχουμε δηλαδή μείωση σχεδόν 50%. Από τα 111 οχήματα ενοικίασης που ενεγράφησαν το πρώτο τρίμηνο του 2014, τα 84 ήταν καινούργια και τα 17 εισαγόμενα μεταχειρισμένα. Οι σχολές οδηγών ενέγραψαν και την περσινή περίοδο 4 εκπαιδευτικά οχήματα, όσα δηλαδή και την ίδια φετινή περίοδο.
Εντύπωση προκαλεί η κάθετη μείωση στην αγορά αναπηρικών οχημάτων, κάτι που προφανώς έχει να κάνει και με τους κανονισμούς αλλά και με την κρίση, που προφανώς έπληξε ιδιαίτερα αισθητά τους ανάπηρους. Πέρσι ενεγράφησαν την περίοδο Ιανουαρίου – Μαρτίου 34 αναπηρικά οχήματα και φέτος μόνο 2.
Επίσης, λόγω της κρίσης, της αύξησης στους φόρους καυσίμων και των αλλαγών στα τέλη κυκλοφορίας, έχει αυξηθεί η προτίμηση σε μοτοσυκλέτες άνω των 50 κ.ε. και συγκεκριμένα, ενώ οι εγγραφές μοτοσυκλετών το πρώτο τρίμηνο του 2013 ήταν 275, το ίδιο τρίμηνο φέτος είναι 378, δηλαδή καταγράφεται μια αύξηση της τάξης του 32%.
